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Incontestablement, le CNF peut se targuer de sa longue et riche histoire. Officiellement né en 1875 à Courbevoie, le club s’est construit en plusieurs phases inégales : débuts lents et houleux, effervescents et productifs ensuite.

L’aviron en région parisienne débute en 1853, sous le nom de « Société des Régates Parisiennes Rowing Club ». Les rameurs exercent alors leur sport à Bercy et à Asnières. La même année, la compétition interclubs débute : des amateurs anglais créent le Cercle Nautique d’Asnières !

Adrien FLEURETAprès quelques tiraillements entre les trois clubs parisiens, l’histoire de l’aviron à Paris est marquée d’une pierre blanche : Adrien Fleuret, l’un des pionniers de l’aviron en France, fonde le Cercle Nautique de France, sur la commune de Courbevoie. Avec les frères Yvon, en double barré, il remporte notamment la victoire de la Régate de Rotterdam en 1860. La première victoire à l’étranger…

Mais Adrien Fleuret ne s’arrête pas là. Epaulé par les rameurs du club, il fait naître une seconde entité à l’est de Paris, la Société Nautique de la Marne. Avec un troisième club, le Rowing, régates et championnats s’organisent, à l’extérieur comme à l’intérieur de Paris. C’est à cette époque là qu’Alexandre Lein, autre rameur d’exception, s’illustre à de nombreuses reprises : il rafle à chaque championnat la première marche du podium. Poussés par cet athlète exceptionnel, ses équipiers se taillent aussi la part du lion sur les courses françaises et étrangères.

 

Le garage A cette époque, les idées bouillonnent au sein du club. Adrien Fleuret, toujours au sein du CNF, organise le premier Congrès des Sociétés Françaises d’aviron, qui deviendra plus tard la Fédération Française des Sociétés d’aviron. Grâce à lui, ce sport de glisse gagne du terrain en faisant notamment des émules chez les jeunes. Les premières régates scolaires voient le jour et des événements sont organisés pour promouvoir la discipline. C’est alors qu’un deuxième champion de France émerge, dans cette période précédant la première guerre mondiale. Ainsi, de 1908 à 1912, Delaplane gagne une dizaine de titres en skiff, double scull et huit mixte de pointe.

C’est l’époque de l’âge d’or du club, installé au « Cercle Garage » depuis 1906, toujours à Courbevoie, en amont du pont de Levallois.

medailles fillesLe conflit mondial affaiblit la dynamique du club, sans toutefois la casser. A son issue, les activités reprennent.

Les femmes commencent aussi à s’intéresser à l’aviron en rentrant progressivement dans les clubs, notamment au CNF. Le Cercle reprend des couleurs, qu’il ne perdra plus, même pendant la deuxième guerre mondiale.

La destruction du Pavillon Nautique le 31 décembre 1943 ne changera rien non plus à cet élan. Dès 1941, des sections universitaires s’ouvrent, l’aviron féminin se développe plus encore (la section féminine est emmenée par Juliette Valbonnet) et les clubs s’ouvrent aux entreprises.

 

En emménageant en 1959 dans les locaux actuels du Pont de Neuilly, le club vit un réel moment d’euphorie.

Les équipes universitaires, l’Ecole Polytechnique en premier, affichent de beaux palmarès. Il faudra cependant attendre dix ans pour que les meilleurs se hissent au niveau des championnats de France et d’Europe. Les succès nationaux perdurent dans les années 80 ; les rameurs du CNF montent sur les podiums en tant que champions de France.

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Jusqu’à aujourd’hui, l’esprit universitaire est profondément ancré au Cercle Nautique. Des liens étroits avec les Grandes Ecoles persistent, preuve que l’aviron partage les mêmes valeurs : persévérance, dépassement de soi, effort, respect des autres…

 

Voir les présidents et personnalités qui ont dirigé le CNF : cliquer ici

 

 


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